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【】- 新能源造车、电动两轮车行业趋势 九号公司董事长这样说

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4月12日,在九号公司品牌开放日上,九号公司创始人兼董事长高禄峰表示,电动两轮车行业换车潮可能会有所延续,但不会像之前那样“波澜壮阔”。汽车工业门槛非常高,要对行业抱有极大的敬畏,公司目前没有新能源造车计划。   江苏常州被称为“新能源之都”,九号公司在此拥有面积超30万平方米的厂区,包括短交通及机器人工厂、全地形车工厂和九号电动工厂。截至目前,三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万辆、电动平衡车超400万辆、电动两轮车超300万辆。   九号公司2023年实现营业总收入102.22亿元,同比增长0.97%;归母净利润5.98亿元,同比增长32.50%。电动两轮车跃升为公司第一大营收来源,电动两轮车销量147.15万辆,收入42.32亿元,同比增长74.10%;毛利率19.27%,同比增长3.71%。   不过,目前电动两轮车新国标引发的换车潮逐渐走向尾声,行业龙头雅迪控股增速明显放缓,电动两轮车行业涨幅将如何?对九号公司电动两轮车业务趋势如何判断?   高禄峰向新京报贝壳财经记者表示,对于新兴品牌来讲,大盘并不影响公司整体趋势。去年以来,公司数据一直在向上走,源于公司与做了很多与年轻人紧密相关合作。行业换车潮可能会有所延续,但不会像之前那样波澜壮阔。未来3-5年,公司电动两轮车向上的趋势没有变化。   电动两轮车高端化并不容易,小牛电动表现不如预期,雅迪、爱玛也推出高端车型挤占市场。目前九号电动两轮车高端业务占比如何?九号公司董事会秘书徐鹏表示,从金额上来看,公司电摩和高端的电动两轮车金额占比高,销量占比也不低。   近年来,E-BLKE(电助力自行车)风靡欧洲,目前公司有哪些目标?国内市场是否会布局?高禄峰表示,E-BLKE每年存量市场的空间很大,公司提出拿到10%的目标。同时,国内E-BLKE产品受欢迎程度也在加强,今年国内也会推出。   AI大模型如何融合业务?高禄峰提到,大模型出来后,国内很多公司团队会规划大模型。ChatGPT从内容生成大模型,会跳转到下一个阶段做成任务执行式的人工智能,会和更加复杂的操作类机器人结合,需要一个过程,公司会保持最热烈的关注程度,确保在合适的时间予以应用和结合。   对于公司工厂的自动化水平并不高的原因。高禄峰解释,最大难度是行业供应商提供的原材料没达到高精度,机械手臂能够真正组装成像汽车精密度的可能性变小,最近两年行业也在提升,距离真正做到全自动线,甚至黑灯工厂的水平还有一定差距,但也在接近中。   公司是否进军新能源汽车市场?高禄峰表示,近几年汽车工业取得了日新月异的变化,汽车工业门槛非常高,要对行业抱有极大的敬畏。所以内部有明确的决议,先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车等业务做好,是最关键的任务。